沈陽地鐵高峰期 重點站或單進單出
今年起，沈陽地鐵部門重新梳理修訂瞭《突發事件大客流組織預案》，如高峰期遇超大客流時，沿線重點車站或將實行單進單出、限行等控制措施，保障正常運營及乘客安全。
高峰期：遇超大客流車站或“限流”
2014年地鐵一、二號線安全開行列車20.14萬列次，運營裡程541.28萬公裡，承載旅客2.58億人次，日均客流量達70.57萬人次。地鐵已經成為沈陽市民的重要交通工具。去年的平安夜，沈陽地鐵客流再創新高，單日客流量首次突破百萬人次。線網總客運量達1012802人次，較去年同比增長10.42%，並創下地鐵開通以來單日最大客流。
以往，沈陽地鐵沿線重點車站實行“單進單出”、限行等措施，多是在平安夜等地鐵遇超大客流的時段短時應用。而如今，越來越大的客流量也讓沈陽地鐵部門更加重視地鐵的安全。2015年開年以來，沈陽地鐵部門重新梳理修訂瞭《突發事件大客流組織預案》，明確瞭“點線結合、迅速控制、分解客流、緩解壓力”的原則。如高峰期遇大客流時，為保證乘客安全和正常運營，會采取一些限流措施。其中適時“分流”乘客也是措施之一，多個出入口會分為單進、單出等單向引導方式來限制客流。屆時，站內會設置標牌，或有工作人員專門引導乘客安全有序地進、出車站。
青年大街站：上、下行列車“錯時”進站
沈陽地鐵還將采取全新的線網控制客流的組織模式，對客流較大車站進行聯控，對客流較為集中的位置進行實時監控，發現問題第一時間應對處置。把線網聯控工作形成常態化機制，做好突發大客流、早晚高峰、節假日期間的客流組織。
台北代辦信貸沈陽地鐵控制中心還對青年大街站內，一、二號線上、下行進站時間進行瞭錯時調整，避免客流積壓集中，並專門研究瞭一旦發生故障時，“小交路”運行、列車越站等運行方案，以降低故障情況下客流積壓對宜蘭縣貸款協商運營秩序的影響。
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2015-01-21/08265963461302612706935.shtml
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