未來樓市 限產去庫存
??南沙的交通規劃整體較好，再加上地理位置的“先天曲線”，在交通方面也比較有優勢。而水網縱橫交錯的地理狀況，適宜走“小而美”的路線，現在要做儲備用地，長期持有。
??腳跟站穩珠三角
??南沙的地鐵除瞭已建成的4號線，還規劃有環線、18號
線，與市區之間開通瞭快速公交。胡剛認為，南沙與廣州老城區之間的聯系已很緊密。他建議，交通規劃還要考慮如何建好珠三角環線以及城軌，“使南沙到香港、
中山、珠海等環珠三角的交通都非常方便，不能隻考慮廣州，不要老是想如何與中心城區聯系起來，而是要立足珠三角，就如對岸的東莞，虎門二橋在2018年建成後，南沙往來珠三角其他城市的交通就更方便。”
??資深房地產人士楊軍艇同樣建議，南沙不能脫離廣州老城區作為母體的支持，同時要努力爭取得到周邊的番禺以及順德、中山、東莞等兄弟城市的營養補充，這樣才能有更長遠的發展動力。
??信貸嘉義朴子信貸房貸台南歸仁房貸組團模式小而美
??楊軍艇認為，讓南沙原有各村各社成為南沙組團“小而美”的主體，鼓勵村級集體經濟組織，以村委會為龍頭，對內整合各個經濟社的留用地資源，做好村內的整體規劃，錯位發展；對外由政府給予政策扶持（主要是土地和建築物權屬確認方面），支持村社自行融資發展。
??他還建議，南沙自貿區的重點應是以服務業貿易為重點，如要有立竿見影的項目，可以由省政府或者更高層面出面，與香港特區政府商談，將香港海洋公園引入南沙，把占地大卻沒什麼效益的南沙濱海公園改造為香港海洋公園的南沙分園，吸引非赴港旅客以及珠三角當日往返的短期遊客。
??未來限產今去庫存
??袁
奇峰認為，南沙的城市規劃關鍵還是產業的問題，要在金融和創新上重點佈局，有瞭自貿區就不能走計劃經濟的老路，隻想著靠央企國企，要考慮如何對中小企業進
行創新扶持，如何對外吸引創新企業，如何激發社會的活力，“這不僅是南沙的話題，也是整個廣州的話題。”他表示，南沙的發展不要急，政府要沉得住氣，南沙
當年在設立國傢級新區以後，為瞭更快地建成南沙，盡快增加南沙的人口，曾引進不少房地產項目，用力有點“過猛”，發展產業才是“下金蛋的雞”，而房地產的
稅收是一次性的，做產業卻可以培育良好的稅源。
??楊軍艇認為，必須重新盤點小南沙以及周邊約30平
方公裡的所有新增的房地產項目的土地出讓計劃，前幾年大躍進式的房地產開發已嚴重拉高瞭南沙的人才落戶成本，透支瞭南沙的未來，長此以往談不上可持續發
展，更不用說實現跨越式發展。胡剛也認為，南沙應把更多的土地留下來，當然房地產未來的“限產”，客觀上等於給瞭已有的房地產項目更好的機會，去庫存的速
度能明顯加快。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-03-20/20385984664094807222497.shtml
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